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宁德时代申请港交所上市，或将成为港股最大规模IPO

A股锂电“一哥”宁德时代新能源科技股份有限公司（300750.SZ，下称“宁德时代”）正式向香港联合交易所有限公司（下称：“港交所”）递交发行境外上市外资股（H股）并在港交所主板挂牌上市的申请，并于同日在港交所网站刊登了本次发行并上市的申请资料。

申请资料披露，此次宁德时代港股上市募集的资金将重点用于海外产能扩张、国际业务拓展及境外营运资金补充，为公司长期国际化战略提供资金支持；其赴港上市的保荐人包括美银、中金、摩根大通、高盛等多家机构。

值得注意的是，在此次披露的申请资料中，暂未透露宁德时代此次H股上市募资的具体金额，而根据部分外媒早前报道，宁德时代此次港股IPO预计筹资至少50亿美元（约合人民币364亿元）。如果此次宁德时代顺利于港交所挂牌，其将成为首家同时在A股和H股上市的锂电企业，也有望成为港股近年来规模最大的IPO。（经济观察报）

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先导智能赴港IPO，常年占据新能源装备市场市占率第一

先导智能（300450）公告，鉴于内外部环境等因素发生变化，决定终止境外发行全球存托凭证（简称“GDR”）并在瑞士证券交易所挂牌上市的计划。

同时，先导智能拟发行H股股票并申请在港交所主板上市。先导智能表示，启动H股上市有助于满足公司在新能源智能装备领域的全球化发展需要，深入推进公司全球化战略布局，打造国际化资本运作平台，进一步提升公司的全球品牌知名度及综合竞争力，巩固行业地位。

先导智能成立于1999年，2015年在深交所上市，业务涵盖锂电池智能装备、光伏智能装备、3C智能装备、智能物流、汽车产线、氢能智能装备、激光精密加工装备等领域，在新能源装备市场始终保持市占率第一。（维科网锂电）

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斥资2亿元，拓普集团跨界入局伺服控制

近日，宁波拓普集团股份有限公司（简称“拓普集团”）注册资本2亿元，成立宁波拓普驱动有限公司（简称“拓普驱动”），目前主营业务包括伺服控制机构制造；伺服控制机构销售；机电耦合系统研发；汽车零部件研发；汽车零部件及配件制造；汽车零部件再制造；机械零件、零部件加工；汽车零配件零售；汽车零配件批发等等。

拓普集团主营业务为汽车零部件的研发、生产及销售。2024年年度业绩预告显示，拓普集团2024年预计实现归属于上市公司股东的净利润为28.55亿元～31.55亿元，与上年同期相比，将增加7.04亿元～10.04亿元，同比增加32.73%～46.68%。

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注册5亿元，立讯精密成立工业机器人公司

近日，根据企查查显示，立讯汽车科技（江苏）有限公司（简称“立讯汽车”），注册资本5亿元，法定代表人张学齐。企查查股权穿透图显示，立讯汽车由立讯精密工业股份有限公司（简称“立讯精密”）100%持股。

在主营业务方面，立讯汽车经营范围包括车零部件及配件制造、汽车零部件研发等汽车相关业务；电机制造、电子专用材料研发、制造与销售，电子元器件及其他电子器件的制造、批发与零售等电子相关业务；工业机器人制造、工业机器人销售、工业机器人安装与维修、智能机器人的研发等机器人业务；以及金属制品、五金产品的研发、制造与销售等其他业务。

值得注意的是，汽车及汽车零部件作为工业机器人的应用基本盘，在2024年整体行业情况相对亮眼。从具体表现来看，汽车产销量均实现增长，其中，新能源汽车增长明显，汽车行业整体投资增速稳中有升。

在此背景下，立讯汽车的成立，可以将立讯精密在3C电子领域积累的高精度制造、自动化控制等技术跨领域应用于汽车工业机器人研发，满足汽车智能化生产需求。（高工机器人）

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步科股份：2024营业收入5.49亿元

步科股份发布2024年度业绩快报，营业收入约5.49亿元，同比增加8.45%；归属于上市公司股东的净利润4932.04万元，同比减少18.73%；基本每股收益0.59元，同比减少18.06%。

主要系：公司营业收入同比增长 8.45%，但是为保持未来长期发展动力，公司扩充研发团队，加大研发投入，持续进行新技术、新产品的开发与应用，研发费用增加；同时，公司扩充营销团队，加大营销投入，积极开拓市场并与客户建立深度链接，销售费用增加，导致净利润下降。

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2024年全球动力电池前十榜单出炉，中企占据六席

2月11日，韩国研究机构SNE Research(下称SNE)发布2024年动力电池统计数据，去年全年，全球动力电池装车总量约894.4 GWh，同比增长27.2%。该增速较上年同期下滑超10个百分点，已连续两年出现下滑。

中创新航是去年前十榜单中唯一一家排名较前一年出现上升的企业。该公司去年共实现39.4 GWh的动力电池装车量，占据了全球4.4%的市场份额，较2023年下滑0.4个百分点，但其排名较上年同期上升了两位。

全球前十榜单内的另外三家中国企业，国轩高科(002074.SZ)、亿纬锂能(300014.SZ)和欣旺达(300207.SZ)排在第八到十名，市占率均超过2%。

六家中国企业去年全年的装车量增速均达到了两位数，总市场份额达67.1%，较去年全年的63.5%提高了3.5个百分点。同期，榜单中的三家韩国企业LG新能源、SK On和三星SDI的总市占率下滑至18.4%，与中企之间的市占率差距进一步扩大至48.7%。